児 島7R2019年10月24日第66回ボートレースダービー
予選予 選 1800m
締切時刻 13:25
| My印 | 枠 | 印 | 氏名 登録番号/級別 | 支部/出身地 年齢/体重 | F数 L数 平均ST | 全国 勝率 2連率 3連率 | 当地 勝率 2連率 3連率 | モーター No 2連率 | ボート No 2連率 | 進入予想 | 進入確率(%) | 今節成績 レースNo(艇番色)| 進入コース | STタイミング | 成績 | 早見 | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 初日 | 2日目 | 3日目 | 4日目 | 5日目 | 最終日 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | ![]() | 山田 康二 4500 / A1 | 佐 賀 / 佐 賀 31歳 / 51.8kg | F2 L0 0.14 | 6.80 46.4 64.6 | 6.11 22.2 55.5 | 54 40.6 | 36 29.4 | 1 | 90 | 0 | 0 | 0 | 10 | 0 | 12 | 4 | .11 | 3 | 1 | 6 | .26 | 6 | 2 | 5 | .17 | 1 | 2R | ||||||||||||||
| 6 | 3 | .14 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | ![]() | 寺田 祥 3942 / A1 | 山 口 / 山 口 41歳 / 51.1kg | F0 L0 0.15 | 6.83 42.2 54.4 | 8.53 64.7 82.3 | 25 30.2 | 41 36.6 | 2 | 0 | 90 | 10 | 10 | 0 | 0 | 6 | 3 | .16 | 5 | 2 | 5 | .16 | 5 | 1 | 5 | .16 | 4 | 1R | ||||||||||||||
| 3 | ![]() | 平本 真之 4337 / A1 | 愛 知 / 愛 知 35歳 / 52.5kg | F0 L0 0.14 | 7.76 56.9 70.7 | 7.41 47.0 58.8 | 52 32.7 | 26 43.8 | 3 | 0 | 20 | 70 | 10 | 0 | 0 | 5 | 1 | .15 | 1 | 9 | 6 | .22 | 4 | |||||||||||||||||||
| 11 | 4 | .06 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | ![]() | 茅原 悠紀 4418 / A1 | 岡 山 / 岡 山 32歳 / 51.0kg | F0 L0 0.14 | 7.32 45.2 61.9 | 7.87 66.4 79.0 | 47 28.8 | 27 41.2 | 4 | 0 | 0 | 0 | 90 | 0 | 0 | 4 | 5 | .12 | 2 | 5 | 6 | .13 | 4 | |||||||||||||||||||
| 11 | 1 | .05 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | ![]() | 久田 敏之 4188 / A1 | 群 馬 / 群 馬 38歳 / 51.0kg | F1 L0 0.13 | 6.76 51.8 66.0 | 6.27 46.1 61.5 | 41 46.3 | 32 27.1 | 5 | 0 | 0 | 10 | 0 | 90 | 10 | 3 | 2 | .11 | 3 | 9 | 3 | .21 | 2 | |||||||||||||||||||
| 9 | 6 | .12 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | ![]() | 重成 一人 3908 / A1 | 香 川 / 香 川 41歳 / 52.4kg | F0 L0 0.13 | 7.33 45.6 69.5 | 7.27 54.5 90.9 | 55 27.4 | 19 33.5 | 6 | 0 | 0 | 10 | 10 | 10 | 80 | 8 | 5 | .07 | 3 | 6 | 1 | .07 | 1 | 12R | ||||||||||||||||||





