江戸川
6R
2025年12月27日
第４８回京葉賞トータリゼータエンジニアリング杯

予選予　選 1800m

締切時刻 13:09

My印	枠	印	氏名登録番号/級別	支部/出身地年齢/体重	F数 L数平均ST	全国勝率 2連率 3連率	当地勝率 2連率 3連率	モーター No 2連率	ボート No 2連率	進入予想	進入確率(%)						今節成績レースNo（艇番色）\| 進入コース \| STタイミング \| 成績														早見
My印	枠	印	氏名登録番号/級別	支部/出身地年齢/体重	F数 L数平均ST	全国勝率 2連率 3連率	当地勝率 2連率 3連率	モーター No 2連率	ボート No 2連率	進入予想	1	2	3	4	5	6	初日				2日目				3日目				4日目	最終日	早見
	1	▲	山下　拓巳 5273 / B1	兵　庫 / 兵　庫 24歳 / 52.0kg	F0 L0 0.18	4.50 26.6 38.3	3.11 15.7 21.0	25 33.0	30 31.4	1	100	0	0	0	0	0	4	3	.19	６	1	2	.39	５
	1	▲	山下　拓巳 5273 / B1	兵　庫 / 兵　庫 24歳 / 52.0kg	F0 L0 0.18	4.50 26.6 38.3	3.11 15.7 21.0	25 33.0	30 31.4	1	100	0	0	0	0	0					10	5	.36	５
	2		大塚　康雅 4875 / B1	東　京 / 神奈川 31歳 / 51.0kg	F0 L0 0.18	4.56 25.5 38.3	4.77 29.7 43.2	69 53.0	56 39.7	2	0	100	0	0	0	0	1	1	.24	１	10	3	.21	３							11R
	2		大塚　康雅 4875 / B1	東　京 / 神奈川 31歳 / 51.0kg	F0 L0 0.18	4.56 25.5 38.3	4.77 29.7 43.2	69 53.0	56 39.7	2	0	100	0	0	0	0	9	4	.16	１											11R
	3	◎	佐々木　大河 5054 / B1	大　阪 / 大　阪 29歳 / 52.4kg	F0 L0 0.15	6.11 45.1 62.5	5.28 36.0 50.0	12 31.3	49 33.0	3	0	0	90	0	0	0	5	2	.10	２	4	1	.15	１							12R
	3	◎	佐々木　大河 5054 / B1	大　阪 / 大　阪 29歳 / 52.4kg	F0 L0 0.15	6.11 45.1 62.5	5.28 36.0 50.0	12 31.3	49 33.0	3	0	0	90	0	0	0	11	4	.18	１											12R
	4	◯	山田　哲也 4297 / A1	東　京 / 千　葉 43歳 / 52.5kg	F0 L0 0.10	6.32 48.1 58.3	6.11 44.4 53.0	37 37.2	33 39.2	4	0	0	0	90	0	0	12	1	.15	１	4	2	.17	３
	4	◯	山田　哲也 4297 / A1	東　京 / 千　葉 43歳 / 52.5kg	F0 L0 0.10	6.32 48.1 58.3	6.11 44.4 53.0	37 37.2	33 39.2	4	0	0	0	90	0	0					8	6	.13	１
	5	△	久保原　秀人 5006 / B1	群　馬 / 群　馬 29歳 / 54.5kg	F0 L0 0.16	3.40 13.4 23.8	4.32 13.6 31.8	11 27.2	35 30.5	5	0	0	0	0	90	0	1	2	.33	５	3	1	.14	２							10R
	5	△	久保原　秀人 5006 / B1	群　馬 / 群　馬 29歳 / 54.5kg	F0 L0 0.16	3.40 13.4 23.8	4.32 13.6 31.8	11 27.2	35 30.5	5	0	0	0	0	90	0	11	6	.18	３											10R
	6		向後　龍一 4159 / A2	埼　玉 / 茨　城 44歳 / 52.1kg	F0 L0 0.17	5.81 40.9 55.7	6.14 41.2 53.9	65 27.7	53 33.8	6	0	0	0	0	0	100	3	3	.25	５	11	4	.26	４	2	2	.26	３			2R
	6		向後　龍一 4159 / A2	埼　玉 / 茨　城 44歳 / 52.1kg	F0 L0 0.17	5.81 40.9 55.7	6.14 41.2 53.9	65 27.7	53 33.8	6	0	0	0	0	0	100	9	1	.06	転											2R