三 国8R2019年12月07日開設66周年記念北陸艇王決戦
予選予 選 1800m
締切時刻 13:43
| My印 | 枠 | 印 | 氏名 登録番号/級別 | 支部/出身地 年齢/体重 | F数 L数 平均ST | 全国 勝率 2連率 3連率 | 当地 勝率 2連率 3連率 | モーター No 2連率 | ボート No 2連率 | 進入予想 | 進入確率(%) | 今節成績 レースNo(艇番色)| 進入コース | STタイミング | 成績 | 早見 | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 初日 | 2日目 | 3日目 | 4日目 | 5日目 | 最終日 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | ![]() | 興津 藍 4052 / A1 | 徳 島 / 兵 庫 38歳 / 50.5kg | F0 L0 0.15 | 7.59 61.0 73.4 | 7.62 58.7 79.3 | 20 39.8 | 59 27.6 | 1 | 90 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 6 | .15 | 6 | 1 | 5 | .21 | 2 | |||||||||||||||||||
| 10 | 3 | .19 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | ![]() | 竹井 貴史 4737 / A1 | 福 岡 / 福 岡 28歳 / 51.2kg | F0 L0 0.17 | 6.60 52.0 62.5 | 6.40 46.5 58.1 | 58 33.3 | 15 47.3 | 2 | 0 | 90 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 4 | .21 | 5 | 5 | 4 | .07 | 6 | 3 | 4 | .14 | 3 | 3R | ||||||||||||||
| 3 | ![]() | 太田 和美 3557 / A1 | 大 阪 / 奈 良 46歳 / 51.4kg | F0 L0 0.15 | 7.27 51.3 61.9 | 8.50 68.7 81.2 | 72 40.2 | 35 36.6 | 3 | 0 | 10 | 70 | 0 | 0 | 0 | 5 | 5 | .16 | 4 | 12 | 4 | .11 | 4 | |||||||||||||||||||
| 9 | 2 | .11 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | ![]() | 今垣 太郎 3388 / A1 | 福 井 / 石 川 50歳 / 51.0kg | F0 L0 0.18 | 7.63 53.8 68.4 | 8.28 73.6 82.6 | 49 28.1 | 53 37.4 | 4 | 0 | 10 | 10 | 80 | 10 | 0 | 12 | 1 | .14 | 1 | 4 | 5 | .20 | 6 | |||||||||||||||||||
| 9 | 4 | .22 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | ![]() | 片岡 雅裕 4459 / A1 | 香 川 / 高 知 33歳 / 51.0kg | F0 L0 0.15 | 7.13 56.6 70.8 | 6.52 42.8 66.6 | 69 38.9 | 34 41.1 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 20 | 1 | 4 | .13 | 2 | 4 | 6 | .09 | 3 | |||||||||||||||||||
| 10 | 2 | .15 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | ![]() | 是澤 孝宏 4388 / A1 | 滋 賀 / 京 都 34歳 / 50.5kg | F0 L0 0.17 | 6.05 43.7 60.1 | 5.48 30.0 48.0 | 54 30.0 | 47 39.8 | 6 | 0 | 0 | 0 | 10 | 20 | 70 | 2 | 1 | .18 | 5 | 3 | 6 | .19 | 6 | 1 | 2 | .11 | 6 | 1R | ||||||||||||||





