福 岡12R2018年12月05日G3福岡ソフトバンクホークス杯
福岡選抜選抜戦 1800m
締切時刻 16:20
| My印 | 枠 | 印 | 氏名 登録番号/級別 | 支部/出身地 年齢/体重 | F数 L数 平均ST | 全国 勝率 2連率 3連率 | 当地 勝率 2連率 3連率 | モーター No 2連率 | ボート No 2連率 | 進入予想 | 進入確率(%) | 今節成績 レースNo(艇番色)| 進入コース | STタイミング | 成績 | 早見 | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 初日 | 2日目 | 3日目 | 4日目 | 5日目 | 最終日 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | ![]() | 塩田 北斗 4566 / A1 | 福 岡 / 福 岡 30歳 / 52.1kg | F0 L0 0.16 | 5.82 34.7 49.5 | 7.06 54.7 71.4 | 46 34.4 | 108 37.5 | 1 | 100 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 6 | .16 | 2 | 6 | 2 | .13 | 1 | 6R | ||||||||||||||||||
| 12 | 5 | .19 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | ![]() | 南野 利騰 4405 / B1 | 福 井 / 石 川 33歳 / 51.7kg | F0 L0 0.17 | 4.50 21.5 37.5 | 3.60 20.0 24.0 | 36 34.6 | 141 37.1 | 2 | 0 | 90 | 0 | 10 | 0 | 0 | 1 | 5 | .18 | 4 | 2 | 4 | .14 | 5 | 2R | ||||||||||||||||||
| 3 | ![]() | 尾嶋 一広 4472 / A1 | 兵 庫 / 兵 庫 31歳 / 53.6kg | F1 L0 0.14 | 6.54 45.8 67.5 | 6.29 44.0 59.3 | 64 43.2 | 104 41.8 | 3 | 0 | 0 | 70 | 0 | 20 | 0 | 4 | 1 | .14 | 3 | 4 | 6 | .16 | 6 | 4R | ||||||||||||||||||
| 11 | 4 | .26 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | ![]() | 西村 拓也 4397 / A1 | 大 阪 / 大 阪 32歳 / 51.0kg | F0 L0 0.17 | 7.25 51.3 77.0 | 7.36 48.0 60.0 | 18 34.7 | 169 36.0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 100 | 10 | 0 | 2 | 5 | .16 | 1 | 8 | 1 | .18 | 1 | 8R | ||||||||||||||||||
| 12 | 2 | .13 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | ![]() | 鳥飼 眞 3703 / A1 | 福 岡 / 福 岡 45歳 / 51.0kg | F0 L0 0.18 | 6.82 54.2 66.3 | 6.30 39.5 58.1 | 24 24.6 | 131 31.6 | 5 | 10 | 10 | 10 | 20 | 50 | 0 | 7 | 2 | .13 | 2 | 7 | 3 | .17 | 1 | 7R | ||||||||||||||||||
| 11 | 1 | .24 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | ![]() | 古賀 繁輝 4294 / A2 | 佐 賀 / 佐 賀 32歳 / 53.4kg | F0 L0 0.20 | 6.45 48.9 67.3 | 6.11 50.0 57.1 | 49 29.8 | 111 37.5 | 6 | 0 | 10 | 10 | 0 | 20 | 60 | 5 | 2 | .23 | 4 | 3 | 4 | .20 | 6 | 3R | ||||||||||||||||||





