蒲 郡11R2018年09月13日蒲郡ボート大賞スポーツニッポン創刊70周年記念競走
予選特選特選戦 1800m
締切時刻 20:00
| My印 | 枠 | 印 | 氏名 登録番号/級別 | 支部/出身地 年齢/体重 | F数 L数 平均ST | 全国 勝率 2連率 3連率 | 当地 勝率 2連率 3連率 | モーター No 2連率 | ボート No 2連率 | 進入予想 | 進入確率(%) | 今節成績 レースNo(艇番色)| 進入コース | STタイミング | 成績 | 早見 | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 初日 | 2日目 | 3日目 | 4日目 | 5日目 | 最終日 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | ![]() | 明石 正之 3828 / A1 | 兵 庫 / 兵 庫 45歳 / 51.0kg | F0 L0 0.19 | 6.79 50.0 72.6 | 5.57 28.5 71.4 | 33 45.2 | 54 34.8 | 1 | 100 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 6 | .19 | 1 | 7 | 3 | .13 | 3 | 7R | ||||||||||||||||||
| 12 | 6 | .19 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | ![]() | 梅木 敬太 4876 / B1 | 福 井 / 福 井 24歳 / 51.5kg | F0 L0 0.18 | 3.16 11.6 13.9 | 3.06 11.7 23.5 | 28 21.5 | 30 38.9 | 2 | 0 | 100 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | .15 | 3 | 3 | 6 | .27 | 6 | 3R | ||||||||||||||||||
| 3 | ![]() | 柳沢 一 4074 / A1 | 愛 知 / 愛 知 37歳 / 51.0kg | F0 L0 0.13 | 7.28 56.4 69.3 | 7.54 61.5 75.9 | 68 47.6 | 67 22.9 | 3 | 0 | 10 | 70 | 10 | 0 | 0 | 8 | 2 | .14 | 2 | 6 | 4 | .18 | 3 | 6R | ||||||||||||||||||
| 12 | 1 | .18 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | ![]() | 繁野谷 圭介 3915 / A2 | 大 阪 / 大 阪 44歳 / 51.1kg | F0 L0 0.20 | 5.91 36.7 58.1 | 6.09 43.4 63.0 | 36 40.3 | 38 29.0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 90 | 10 | 0 | 5 | 2 | .23 | 4 | 4 | 3 | .17 | 1 | 4R | ||||||||||||||||||
| 9 | 5 | .19 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | ![]() | 立間 充宏 3717 / A1 | 岡 山 / 岡 山 43歳 / 54.6kg | F0 L0 0.16 | 6.86 57.0 70.0 | 6.42 42.3 73.0 | 71 23.8 | 34 35.0 | 5 | 0 | 0 | 0 | 20 | 70 | 20 | 6 | 5 | .15 | 4 | 5 | 2 | .29 | 6 | 5R | ||||||||||||||||||
| 11 | 3 | .20 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | ![]() | 新田 智彰 3882 / B1 | 大 阪 / 大 阪 45歳 / 54.4kg | F0 L0 0.20 | 5.33 35.1 50.4 | 6.88 58.8 64.7 | 26 32.5 | 47 40.3 | 6 | 0 | 0 | 10 | 0 | 50 | 40 | 7 | 2 | .18 | 4 | 2 | 5 | .15 | 4 | 2R | ||||||||||||||||||





