尼 崎11R2018年07月16日UCCカップ
予選特選特選戦 1800m
締切時刻 15:46
| My印 | 枠 | 印 | 氏名 登録番号/級別 | 支部/出身地 年齢/体重 | F数 L数 平均ST | 全国 勝率 2連率 3連率 | 当地 勝率 2連率 3連率 | モーター No 2連率 | ボート No 2連率 | 進入予想 | 進入確率(%) | 今節成績 レースNo(艇番色)| 進入コース | STタイミング | 成績 | 早見 | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 初日 | 2日目 | 3日目 | 4日目 | 5日目 | 最終日 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | ![]() | 吉村 正明 4108 / A1 | 山 口 / 山 口 38歳 / 50.0kg | F1 L0 0.15 | 6.85 55.4 65.3 | 2.92 8.3 8.3 | 10 32.1 | 46 22.6 | 1 | 90 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 2 | .20 | 4 | 7 | 3 | .25 | 1 | 7R | ||||||||||||||||||
| 12 | 5 | .27 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | ![]() | 関口 智久 3992 / A1 | 埼 玉 / 埼 玉 39歳 / 53.3kg | F0 L0 0.13 | 6.55 44.2 69.2 | 5.68 36.5 56.1 | 38 33.3 | 49 33.9 | 2 | 0 | 80 | 10 | 0 | 0 | 0 | 4 | 6 | .09 | 3 | 3 | 3 | .14 | 1 | 3R | ||||||||||||||||||
| 11 | 5 | .13 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | ![]() | 森岡 満郎 3815 / A2 | 岡 山 / 岡 山 42歳 / 52.1kg | F0 L0 0.15 | 5.63 39.8 51.3 | 6.63 53.1 65.6 | 47 45.8 | 34 24.0 | 3 | 10 | 0 | 70 | 20 | 0 | 0 | 1 | 2 | .25 | 2 | |||||||||||||||||||||||
| 9 | 4 | .22 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | ![]() | 北川 幸典 3054 / A2 | 広 島 / 広 島 55歳 / 53.2kg | F0 L0 0.16 | 5.77 40.2 58.8 | 6.63 53.0 63.2 | 17 64.5 | 68 34.0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 80 | 20 | 0 | 3 | 2 | .18 | 3 | |||||||||||||||||||||||
| 9 | 1 | .29 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | ![]() | 山本 浩次 3558 / A1 | 岡 山 / 大 阪 45歳 / 51.0kg | F1 L0 0.15 | 6.10 41.8 59.0 | 7.00 66.6 77.7 | 29 33.3 | 25 32.5 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 7 | 1 | .16 | 1 | 5 | 4 | .38 | 2 | 5R | ||||||||||||||||||
| 12 | 3 | .19 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | ![]() | 浦上 拓也 3881 / B1 | 大 阪 / 大 阪 45歳 / 51.0kg | F0 L0 0.19 | 5.14 30.8 49.3 | 5.72 36.0 56.0 | 9 23.0 | 39 24.4 | 6 | 10 | 0 | 0 | 0 | 30 | 60 | 3 | 1 | .19 | 1 | 4 | 5 | .13 | 3 | 4R | ||||||||||||||||||





